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한국과학기술원(KAIST)은 조은애 교수 연구팀이 기존 배터리 양극재보다 용량이 25% 이상 크면서도 안정적인 차세대 리튬 배터리 소재를 개발했다고 3일 밝혔다. 전기자동차 주행거리를 늘리려면 배터리를 많이 탑재해야 하는데 이는 가격 상승의 원인이 된다. 기존 전기차 배터리에는 주로 니켈 함량이 높은 '하이니켈' 양극 소재가 사용되는데, 1g당 용량이 200mAh(밀리암페어시)이다. 연구팀은 가용 용량이 250mAh로, 기존 하이니켈 소재보다 25% 많은 에너지를 저장할 수 있는 리튬 과잉 양극 소재를 대안으로 제시했다. 하지만 리튬 과잉 양극 소재는 첫 충전과 방전 사이 시기에 산화물을 구성한 산소가 돌이킬 수 없는(비가역적인) 환원 반응을 일으키면서 빠져나가는 문제가 있다. 리튬 과잉 양극 소재는 산..

삼성SDI가 유럽의 전기차 시장 공략의 전진기지로 활용 중인 헝가리 공장이 지난해 처음으로 연간 흑자를 낸 것으로 나타났다. 2014년까지 PDP 디스플레이를 생산하던 공장을 2017년 전기차 생산라인으로 준공한 이후 연간 흑자를 기록한 것은 처음이다. 특히 지난해 유럽 전기차 시장 확대의 탄력을 받은 삼성SDI는 올해도 헝가리 공장에 1조원에 달하는 신규 투자를 단행하며 생산력 확대에 나설 예정이다. 1일 삼성SDI에 따르면 전기차용 배터리 생산과 판매를 전담하고 있는 100% 자회사 헝가리 법인(SDIHU)은 지난해 연 매출 1조8028억원, 당기순손익 249억원을 기록했다. 매출액은 직전 사업년도인 2019년 6304억원과 비교해 186% 증가, 거의 3배가 늘어난 것이다. 연간 순손익은 249억원..

삼성SDI가 전기차 배터리 사업에 투자를 확대하며 유럽시장 공략에 박차를 가하고 있습니다. 24일 관련업계에 따르면 삼성SDI는 헝가리 법인의 유상증자 및 채무보증을 통해 총 9420억원의 자금을 마련하고 배터리 시설 투자에 나설 계획입니다. 9420억원 자금 마련하고 헝가리 공장 증설 및 신규 투자 올해 하반기 출시 예정 BMW 전기차 등에 공급 전망 전기차 시장 빠르게 성장하며 흑자전환 기대 투자금은 헝가리 괴드 전기차 배터리 1공장 생산능력 확대 및 2공장 신설 투자 등에 사용할 것으로 점쳐집니다. 앞서 지난달 삼성SDI는 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "지난해와 비슷한 규모로 생산 설비를 증설할 예정"이라고 언급한 바 있습니다. 헝가리 공장은 약 33만㎡(10만 평) 규모로 약 5만대 분량의 전기차용 ..

삼성SDI는 헝가리에 있는 전기차용 배터리 공장 증설을 위해 약 1조원을 투자하기로 했다고 23일 공시했습니다. 삼성SDI는 헝가리 법인(Samsung SDI Hungary Zrt.) 주식 7만5000주를 약 4038억원에 취득하고, 5384억원의 채무보증을 통해 총 9421억원을 추가로 투자했습니다. 삼성SDI는 헝가리 북부 괴드 지역에서 30GWh(기가와트시) 규모 전기차 배터리 공장을 가동하고 있어요 이 공장은 삼성SDI가 BMW, 폭스바겐 등 유럽 완성차 고객사에 전기차용 배터리를 공급하는 유럽 생산 기지 역할을 합니다. 투자 참고하세요 삼성SDI, '전기차 배터리' 헝가리 공장 증설에 9400억원 투자 삼성SDI는 헝가리에 있는 전기차용 배터리 공장 증설을 위해 약 1조원을 투자하기로 했다고 2..

안녕하세요. 한농화성 전고체 배터리 전해질 개발 국책과제에 대한 정보 알려드립니다. 한국전기연구원 차세대전지연구센터가 전고체전지용 황화물 고체전해질을 저가로 대량 합성하는 신기술을 세계최초로 개발했다는 소식에 국책과제로 전고체 배터리 전해질을 개발 중인 한농화성이 주목받고 있습니다. ​ ​ 23일 한국거래소에 따르면 한농화성은 오후 3시 30분 장종료 현재 전일 대비 4650원(29.81%) 상승한 2만250원에 거래를 마쳤습니다. ​ ​ 양극과 음극 사이에서 이온을 전달하는 '전해질'을 액체가 아닌 고체로 대체한 차세대 배터리인 전고체전지는 불연성의 고체를 사용하기 때문에 화재의 위험이 없고 또, 온도 변화나 외부 충격을 막기 위한 안전장치 및 분리막이 따로 필요하지 않아 전지의 고용량화와 소형화와 형..